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Ilario Simonaggio dell'Area Ambiente Territorio e Reti della Cgil Veneto analizza l'aggiornamento del contratto di Programma RFI 2012 - 2016, come illustrato lo scorso 25 maggio alla Commissione Trasporti della Camera dei Deputati

Il programma RFI che interessa il Veneto è fatto di: 1. Upgrading tecnologico ( alta capacità lungo gli assi Torino- Padova e Bologna - Padova) per un impegno complessivo ( compreso la Napoli - Salerno - Battipaglia) dedicato di 180 ML di euro. Non c' alcun dubbio che questi investimenti migliorano sensibilmente sia la sicurezza sia la capacità della rete ferroviaria. Per altro si procede, con qualche sofferenza e ritardo, all'ammodernamento degli impianti rendendoli più performanti rispetto alle esigenze degli operatori ferroviari.

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Riceviamo da Ilario Simonaggio, Cgil Veneto, e pubblichiamo

Nella giornata di ieri lunedì 2 maggio 2016, circa 200 pendolari della tratta ferroviaria Brescia Milano hanno dato vita a un riuscito flash mob in stazione ferroviaria di Brescia. La manifestazione era aperta da un grande  lenzuolo striscione dal titolo eloquente: “Sbianca la Freccia”! Abbiamo chiesto che fosse possibile variare l’offerta commerciale di Trenitalia Spa in modo di evitare penalizzazioni ulteriori ai pendolari, lavoratori e studenti, della tratta.

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CGIL e FILT CGIL Veneto

Dopo molti mesi di trattativa la Regione Veneto e Trenitalia Spa hanno sottoscritto l’intesa di proroga al 31 dicembre 2023 dell’attuale contratto di servizio 2009 – 2014. L’assessore Regionale aveva anticipato alle federazioni sindacali di categoria CGIL CISL UIL, nell’incontro del 3 dicembre u.s. la decisione. Il contratto di servizio era stato disdettato dal Presidente della Giunta Regionale, Luca Zaia, in data 30 dicembre 2013, a seguito della “disgraziata” fase d’avvio dell’orario invernale 2013 – 2014, che verteva principalmente nell’introduzione dei cambiamenti dell’offerta ferroviaria denominata “orario cadenzato”.

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Riceviamo da Ilario Simonaggio, CGIL Veneto, e pubblichiamo

ANAS Spa alla presenza del ministro delle infrastrutture e trasporti Graziano Delrio ha presentato ieri il piano quinquennale di interventi 2015 – 2019 (visualizza) per un valore di 20,2 miliardi di euro. Confermato l’impegno a garantire una dotazione certa di risorse, spalmata in modo rilevante sulla manutenzione straordinaria ( 8,2 miliardi). Questa scelta che condividiamo consolida l’avvio della autonomia finanziaria di ANAS Spa e permette di programmare opere con lotti funzionali e cronoprogramma accettabili.

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Riceviamo da Ilario Simonaggio, CGIL Veneto, e pubblichiamo

La Pianura padana, Lombardia e Veneto in testa, sono da giorni con sforamenti costanti di PM10 e PM2,5. Si dice che l’attuale alta pressione è un comportamento anomalo della stagione autunnale che nulla centra con “l’estate di S. Martino”. Sarà. Certo che ormai ogni stagione è ricca di comportamenti anomali che ben inquadrano gli sconvolgimenti climatici che hanno origine dai comportamenti umani. 

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CGIL Veneto 

Il Consiglio regionale del Veneto ha votato la Legge regionale N°19 del 29 ottobre 2015 che dispone il riordino delle funzioni amministrative provinciali, in applicazione della Legge N° 56 del 7 aprile 2014 (cosiddetta riforma Delrio).

 

 

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Comitato direttivo FILT CGIL Veneto

Il comitato direttivo della FILT CGIL Veneto, riunitosi a Mestre, sede CGIL veneto, lunedì 21settembre 2015 ha preso atto delle dimissioni del segretario generale della categoria Ilario Simonaggio, per decorrenza termini fine mandato, ai sensi del regolamento e statuto CGIL. Ilario Simonaggio, dopo 8 anni alla guida della categoria regionale dei trasporti della CGIL, passa a un incarico confederale della CGIL Veneta. 

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Nota di Ilario Simonaggio, Segretario generale, Filt CGIL Veneto 

I giorni scorsi, siamo stati ripetutamente sollecitati, con domande e quesiti, sulla situazione del parco rotabili ferroviari del Veneto. Il quadro regionale non è dissimile dalla situazione nazionale, che registra questa condizione. La flotta Trenitalia Spa per la copertura del servizio universale regionale è all’incirca di mille treni. I tempi di ammortamento di un treno sono fissati sui 25 anni.

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